2025年头，KTM引领摩托车职业推出了全新的公路越野（Supermoto）125SMCR和390SMCR，令人等待的轻量级类型再度改写了商场。随同产品线的扩展，KTM还推出了改写晋级的125EnduroR、390EnduroR和390Adventure，进一步丰厚了越野爱好者的挑选。本文将全面解析这两款新车的规划亮点与技术优势。
首要，动力体系无疑是这两款车型的中心卖点。125SMCR搭载与全新125Duke相同的水冷单气缸发动机，排气量为124.9cc，并装备专为125排量车型规划的电子燃油喷注体系，最大输出功率11kw，适应欧洲法规。相比之下，390SMCR的LC4c发动机更为微弱，398.7cc的排气量可输出33kw（约45匹马力），与390Duke共同，令骑行体会更具热情。
在车架规划上，KTM使用了更为灵敏的钢管车架，合作全新的左右不对称后摇臂，保证了杰出的操控性和安稳才能。这种源自Duke车型的规划，答应更大起伏的散热器组件装备，并在脚踏方位做了优化，极大提升了骑行者在多种场景下的灵敏性。这一切让这两款车型在剧烈的公路和越野骑行中挥洒自如。
新车以紧凑的9公升油箱及流线型外壳规划，不只减小了全体宽度，更在意外跌倒时维护了油箱，一起也优化了骑行姿态，无论是站立骑行仍是剧烈压弯，都显得分外称心如意。安全性方面，两款车型均装备双通道ABS以及Bybre刹车体系，保证骑行过程中的极致安全与安稳。在390SMCR中，骑行者还有时机依据其需求切换运动形式，调理ABS的灵敏性，真实的完结特性化驾驭。
搭载WP APX前后悬挂体系的这两款新车，前叉直径为43mm，行程到达230mm，而390SMCR的后减震更具免东西可调的功用。这些装备不只提升了车辆的越野才能，也为公路骑行注入了更多的趣味。
值得一提的是，KTM还供给一系列原厂PowerParts改装组件，包含阿克拉波维奇排气体系与各式CNC组件，使得这两款新车不只满意根底骑行需求，更能为酷爱特性与功能的骑士供给多样化的定制计划。
总的来说，2025年KTM公路越野125SMCR和390SMCR凭仗其微弱的动力、精美的规划与优异的功能，信任将在新一轮的商场之间的竞赛中赢得很多骑士的喜爱。假如你是一位寻求影响与应战的骑士，别错过这些令人心动的新挑选。
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