尽管两轮电动车中的电摩也算摩托车的一部分，可是跟真实的油摩比起来，无论是做工用料，仍是实践功能都差一大截，市面上的几千元的电摩只能算大号的电瓶车。不过，也不全是今日就共享2款功能堪比摩托车真电摩给我们！
倍特GT1000以大弯梁车身为根底，融入赛道级运动元素，整车线条流通尖锐，前脸选用鹰眼式LED大灯组，调配贯穿式灯带，夜间辨识度极高，肌肉感十足的概括调配单摇臂规划，展现出激烈的战役风格。
整车装备前130/70-13热熔胎与后235/30-12超宽真空热熔胎，不只视觉上的冲击力强，更能在高速行驶中供给优异的抓地力和安稳才能。整车尺度达1980x760x1130mm，轴距1425mm，调配双独立脚撑。
这款车亮点在于功能，它搭载了5500W后置轮毂高速转子电机，峰值功率5.5kW，最高时速可达105-130km/h（不同装备版别略有差异），0-100km/h加快仅需5秒，动力体现比美250cc燃油摩托车。支撑SPORT/惯例/迸发三档形式，迸发形式下扭矩瞬间提高，可轻松降服40°陡坡。
倍特GT1000供给多种电池计划，预留200Ah电池仓，顶配两组72V55Ah锂电池可完成310km超长续航。智能恒温维护体系，支撑1000次循环充放电，-20℃至50℃环境下仍能安稳作业。
贝尔蒂B1以超跑级车身份额为中心规划理念，整车线条流通如利刃出鞘，调配贯穿式LED灯带与矩阵式鹰眼大灯，夜间辨识度极高。车身选用轿车级金属烤漆工艺。
该车车架选用航空级铝合金原料，轮胎选用正新CST半热熔胎，抓地力提高25%，其悬浮式鞍座与隐藏式尾箱规划，在坚持极简风格的一起，完成了28L超大储物空间，可轻松包容头盔及日用品，完美平衡美学与实用性。
该车搭载高速永磁电机，峰值扭矩达120N·m，0-50km/h加快仅需3.8秒，最高时速可达100km/h，轻松逾越同级车型。支撑三档动力调理，动力呼应推迟低于0.1秒，无论是拥堵路况的频频启停，仍是高速超车，均能随心掌控。
选用72V60Ah轿车级锂电池，续航达150km（经济档），支撑4小时快充。循环寿数超越2000次。此外，车辆预留双电池仓，经过加装副电池，续航可扩展至220-300km，满意远程通勤与周边游需求。
以上2款电摩的无论是做工规范，仍是动力参数都是能够跟摩托车相比美的，并且颜值也不低，如果是不满意于代步，想寻求迅雷不及掩耳的感觉的骑手们，能参加你们的考虑清单。各位，你喜爱哪一款？欢迎谈论区留言！
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